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Das Bluecard-System muss neu gedacht werden
29.06.2012
Inzwischen ist klar: so geht es nicht. Offiziell wird das noch nicht zugegeben. Aber wer genau hinschaut und mehrmals das Prozerder Abpumpen hinter sich hat, weiß dass es sich nur um eine Pseudoaktion handelt. Es fehlt an zwei Vorraussetzungen: 1. An den notwendigen Grauwassertanks auf den meisten Yachten und vielen Gulets. 2. An den fehlenden Abpumpstationen an der Küste. Denn klar ist: es geht nicht um die Fäkalien. Die sind natürlich und werden vom Meer absorbiert. Das Gefährliche sind die tensidehaltigen Schampoos, Dusch- und Waschmittel, Gels und Seifen aus den Nasszellen und die Spülmittel aus den Pantrys der Yachten und Gulets. Diese werden während eines einwöchigen Törns von Marmaris nach Göcek zum Beispiel nach wie vor ungehindert ins Meer abgelassen - wo sollen sie auch sonst hin. Das inoffiziell ausgesprochene Verbot von Seiten der Behörden jegliches Wasch- und Spülmittel an Bord zu verbieten ist in den Wind gesprochen. Daran kann sich niemand halten. Wie soll denn das Geschirr wieder sauber in die Schapps kommen? Zur Einschätzung der Lage ist es hilfreich, über eine Recherche zu informieren, die ein Yachteigner im Raum Fethiye gemacht hat. Hier die Korrespondenz zur Recherche:
Mit Interesse habe ich Ihren Bericht gelesen "Muss das denn sein? Marina nutzt Bluecard-System zum Abzocken" Soeben hat mir ein Gulet-Kapitän, der neben uns bei der Gemiler Adesi geankert hat, in hervorragendem Englisch erklärt, dass die gesamte "Blue-Card" Regelung verschoben worden sei. Sein Schiff ist in Fethiye registriert. Wissen Sie Näheres? Ist da etwas daran? 1. Mai 2012 Das wäre ja eine erfreuliche Nachricht :-) Doch leider glaube ich nicht daran. Ich habe mich sowohl in Bodrum wie Marmaris und Göcek erkundigt. In keinem der Häfen wussten die Hafengewaltigen etwas davon. Vielleicht ist Ihr Gulet-Kapitän besser informiert - schön wär's. Im Prinzip ist das Bluecard-System begrüßenswert. Nur hapert es noch entschieden in der Durchführung. Danke auf jeden Fall für die Meldung. Wenn Sie etwas Neues hören: ich bin immer offen für alles.
Wir liegen zur Zeit vor Fethiye und ich wollte es nun genau wissen, wer Recht hat, der Gulet Kapitän der meinte die Blue Card Regelung sei ausgesetzt, oder die offiziellen, durchaus unterschiedlichen Meldungen. Die bemerkenswerte Geschichte: Zunächst ging ich zum Hafenmeister, einige 100 Meter nördlich der ECE Marina. Der Chef der als einziger der fünfköpfigen Mannschaft englisch sprach, war auf Urlaub. Im selben Gebäude die "Tourist Information" Da wusste keiner Bescheid, aber man schickte mich zur "Chamber of Shipping" dort fand ich tatsächlich im ersten Stock gleich in der Nähe der Marina eine junge kompetente Dame, die vor allem der englischen Sprache mächtig ist. Mail: nurdan.guner@denizticaretodasi.org Kurz Ihre Aussage: Ja das System ist noch nicht fertig installiert, man arbeite aber daran auch die Anzahl der Absaugstellen zu erhöhen und die Absauge-Technik so zu verbessern, dass alle Tank-Systeme (Adapter) bedient werden können. In der ECE Marina erwarb ich dann um TL 20.- eine BlueCard in die dann meine Personal & Schiffsdaten eingespeichert wurden sowie bestätigt wurde, dass ich einen leeren Tank (ohne Beschau) habe. Dabei konnte ich mir das Absaugesystem anschauen. Ein etwas 5cm dicker Schlauch hat einen großen Hahn, davor ein Gummikonus. Dazu gibt es noch 3 Adapter, für verschieden große Tankleitungen. Bei meinem korrodierten und nicht mehr dichten Tank- Tauchrohr hätte das System nicht funktioniert, der Hahn wäre zu sperrig um ihn beim Schaudeckel des Fäkalientanks einführen zu können. Dünne Verlängerungsschläuche standen nicht zur Verfügung. Es gibt angeblich zurzeit 30 Absaugstellen, (Göcek 5, Marmaris 8,Bodrum 10,Fethiye 2, Datca 1, Köycegiz 2, Ula 1, Ortaca 1.Für eine Absaugung werden pro m3(!!) € 15.- verrechnet. HAT NUN DER GULET KAPITÄN UNRECHT MIT SEINER BEHAUPTUNG, DAS SYSTEM SEI NOCH NICHT IN KRAFT?? Nicht ganz, im Vertrauen erklärte mir der Marinechef dass die Kontrollorgane, die Sahl Güvelik und die Hafenmeister der Gemeinden noch gar keine elektronischen Lesegeräte haben und somit keine Kontrolle ausgeübt werden kann FRAGE: Wie hoch ist der Strafrahmen, wenn man keine Blue Card in dem Gebiet hat?? Eine wirkliche Kontrolle ist – klingt zurzeit utopisch - eigentlich nur mit einem GPS-Logger möglich, wie sie die Wettbewerbs- Segelflieger verwenden. Diesen Logger müssten dann alle Schiffe mitführen und immer eingeschaltet haben. Aber da segle ich vorher lieber zurück nach Griechenland. Grundsätzlich sind Maßnahmen zu Reinhaltung zu begrüßen, aber leider, wie ich bei vielen Seglerkollegen erfahren musste, stecken wenige den Kopf unter Wasser, da würden sie schon sehen in welch schrecklichen Zustand das Meer hier ist. Den meisten ist nur wichtig dass es beim Wirten einen guten Fisch gibt, auch wenn der aus entfernten Weltmeeren eingeflogen wird.
Vielen Dank für die Ergebnisse Ihrer wertvollen Recherche. Es ist interessant zu lesen, was die verschiedenen Institutionen alles wissen und erklären. Zum Beispiel "zehn Absaugstationen in Bodrum". Tatsache ist, dass es nur eine einzige gibt und die liegt in der nur schwer zugänglichen Tankstellenecke der Marina. An der gesamten Guletpier und in den beiden Anlegestegen für Gulets vor dem Kastell und in der südlichen Bucht Kumbahce gibt es bis heute keine einzige. Ein deutscher Yachteigner hat in Marmaris in der Netsel Marina absaugen lassen. Das Ergebnis: 65 Euro Gebühren. An den Guletpiers an der Süd- und Westseite um den Ort gibt es alle 10 Meter installierte Absaugeinrichtungen - weit mehr als die in Ihrem Mail erwähnten acht. Diese sind allerdings nur benutzbar, wenn man eine eigene elektrische Pumpe an Bord hat und entsprechende Reduzierstücke, um in die viel größeren Durchmesser der Rohre hinein zu kommen. Kosten für Pumpe und Reduzierstücke ca. 500 TL. Für die Pumpe muss der Strom an Land aus der "Zapfsäule" verwendet werden. Alle Aussagen sind unklar, da sie an jedem Platz anders beantwortet werden. Zum Strafmaß: Was passiert wenn man keine Bluecard hat? Die Frage kann ich nicht beantworten. Es sind bisher m.W. noch keine Strafen ausgesprochen worden, wahrscheinlich weil es noch zu früh in der Saison ist. Klar ist, dass Charteryachten strenger kontrolliert werden als Privatyachten. Denn beim Crewechsel wird jedes Mal die Bestätigung fürs Absaugen auf der Bluecard verlangt und ist Voraussetzung für die Erstellung eines neuen Transitlogs. Zumindest in Göcek, Marmaris und auch in Bodrum. Zu Kusadasi, Didim, Güllük, Yalikavak, Turgutreis, Datca, Bozburun, Kas, Finike, Kemer etc. gibt es noch keine Berichte. Was wird passieren, wenn in der Hochsaison am Freitagnachmittag dutzende von Charteryachten zurück kommen und absaugen lassen wollen, aber keine Absaugstationen, oder zu wenige, oder nur schwer zugängliche, oder immens teuere zur Verfügung stehen? Natürlich sind alle der Meinung, dass der Ansatz die Tanks nicht in die Buchten bzw. überhaupt ins Meer zu entleeren richtig ist. In der Durchführung gibt es aber noch immense Lücken und Ungereimtheiten. Insbesondere die Charterfirmen und Charterbasen vor Ort haben allerhöchstes Interesse daran Ihre Kunden nicht in ein ungeklärtes Absaugchaos zu schicken. Sie müssen aktiv werden. Gulet-Klaeranlage | Bluecard 2.0 | Bluecard im Stresstest | Tenside-Kollaps | Chancenlose Bluecard | |
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